Zachrypnięty, gardłowy dźwięk, porywająca radość obrotów i ogromna moc – pięciocylindrowe jednostki napędowe Audi to już legenda. 270 kW (367 KM) i moment obrotowy 465 Nm – Audi prezentuje model RS 3 Sportback, najmocniejszy samochód klasy kompaktowej w segmencie premium.
Dzięki swemu pięciocylindrowemu, turbodoładowanemu silnikowi, ten pięciodrzwiowy i pięciomiejscowy samochód od 0 do 100 km/h przyspiesza w 4,3 sekundy. Jego prędkość maksymalna może zostać na życzenie podwyższona do 280 km/h.
„Pięciocylindrowe jednostki mają u nas długą tradycję” – mówi prof. dr Ulrich Hackenberg, członek zarządu Audi AG ds. rozwoju technicznego. „W latach osiemdziesiątych pozwoliły one Audi zmienić się w markę prawdziwie sportową.
Nowe Audi RS 3 Sportback wyposażone jest w najnowszą generację pięciocylindrowego silnika o pojemności 2,5 litra. To najmocniejszy jak dotąd motor osadzany na modułowej, poprzecznej płycie podłogowej.“
Wielokrotnie nagradzany silnik 2.5 TFSI ma moc 270 kW (367 KM) i moment obrotowy 465 Nm. Turbodoładowana jednostka napędowa rozpędza to kompaktowe, pięciodrzwiowe auto od 0 do 100 km/h w 4,3 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi opcjonalnie 280 km/h. Według testów spalania NEDC, zużywa tylko 8,1 l paliwa na 100 km, emitując 189 g CO2 na km.
Siedmiostopniowa, automatyczna skrzynia biegów S tronic, przełączająca biegi jeszcze szybciej niż poprzednik, przesyła moc silnika 2.5 TFSI do stałego napędu na cztery koła quattro. Napęd quattro, wyposażony w specjalne oprogramowanie, współpracuje z selektywnym rozkładem momentów napędowych między kołami
i jest konsekwentnie zorientowany na maksymalną przyjemność z jazdy. Nowe Audi RS 3 Sportback precyzyjnie wchodzi w zakręty, a na nawierzchniach o niskim współczynniku tarcia, na życzenie kierowcy, może się poruszać w kontrolowanym poślizgu.
Dowodem zaawansowanej myśli technicznej znajdującej swe zastosowanie w Audi RS 3 Sportback, jest jego podwozie. W porównaniu z Audi A3 Sportback, karoseria tego modelu zawieszona jest o 25 mm niżej. Progresywne wspomaganie układu kierowniczego, sportowe podwozie RS i dostępny w opcji adaptacyjny, elektromagnetyczny system kontroli zawieszenia Audi magnetic ride, są zestrojone w charakterystyczny sposób, właściwy wyłącznie modelom RS.
Za 19-calowymi kołami przednimi, Audi na życzenie montuje ceramiczne tarcze hamulcowe wzmocnione włóknem węglowym – to nowość w segmencie kompaktowych samochodów premium.
Wyostrzone linie detali na zewnątrz i wewnątrz pojazdu oraz bogate wyposażenie, podkreślają wyjątkowość Audi RS 3 Sportback. Nowy, topowy model rodziny A3 pojawi się w sprzedaży latem roku 2015.
Na pierwszy rzut oka
Nowe Audi RS 3 Sportback
Napęd
– Jednostka napędowa 2.5 TFSI o mocy 270 kW (367 KM), moment obrotowy 465 Nm dostępny już przy 1625 obr./min, duża siła ciągu i charakterystyczne brzmienie silnika regulowane w układzie wydechowym RS
– Najmocniejszy seryjny motor w rodzinie A3 i w całym segmencie kompaktowym,
od roku 2010 pięć razy z rzędu nagrodzony w swojej klasie tytułem silnika roku –„Engine of the year“
– Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,3 s, prędkość maksymalna 250 km/h,
opcjonalnie możliwe jest jej zwiększenie do 280 km/h (po raz pierwszy w klasie kompaktowej)
– Siedmiobiegowa, automatyczna skrzynia biegów S tronic o jeszcze bardziej skróconym czasie przełączania biegów
– Stały napęd na cztery koła quattro, z nowym sprzęgłem wielopłytkowym
i podnoszącym dynamikę jazdy zestrojeniem, typowym dla modeli RS
Podwozie
– Zawieszenia kół z elementami aluminiowymi przy przedniej osi, czterowahaczowa oś tylna
– System wyboru dynamiki jazdy Audi drive select w standardzie, progresywny układ kierowniczy z regulacją typową dla modeli RS
– Karoseria zawieszona o 25 mm niżej w porównaniu z Audi A3 Sportback, adaptacyjny, w opcji elektromagnetyczny, system kontroli zawieszenia Audi magnetic ride
– Selektywny rozkład momentów napędowych między kołami, zapewniający jeszcze więcej sportowego ducha i stabilności
– W standardzie 19-calowe koła i opony w rozmiarze 235/35, opcjonalnie ogumienie mieszane z oponami w rozmiarze 255/30 z przodu i 235/35 z tyłu
– Kompozytowe przednie tarcze hamulcowe w stylistyce wave z ośmiotłoczkowymi zaciskami, na życzenie ceramiczne tarcze hamulcowe wzmocnione włóknem węglowym (po raz pierwszy w tym segmencie)
Koncepcja i stylistyka zewnętrzna
– Nowy, dynamiczny, pięciodrzwiowy, pięciomiejscowy topmodel serii A3 z łatwym do aranżacji bagażnikiem, masa własna pojazdu mniejsza o 55 kg w stosunku do modelu poprzedniego
– Większy rozstaw kół i szersze błotniki z przodu, charakterystyczne zderzaki i progi, owalne końcówki rur wydechowych, na życzenie pakiety optyczne „Aluminium mat” i „Czerń”
– Dwa ekskluzywne kolory lakierów: szary Nardo i czerwony Catalunya (dostępny wyłącznie dla RS3)
Wnętrze i wyposażenie
– Wiele detali charakterystycznych dla serii RS, np. na kierownicy, na dźwigni zmiany biegów, na listwach progowych i w systemie informacji kierowcy
– W standardzie sportowe fotele i obicia ze skóry Feinnappa, na życzenie perforowane siedzenia sportowe S ze stebnowaniem w kształcie rombów lub do wyboru nowe kubełkowe fotele RS ze zintegrowanymi poduszkami bocznymi i konstrukcją z karbonu (siedem kilogramów lżejsze niż standardowe siedzenia sportowe)
– Wnętrze pojazdu utrzymane w czerni lub szarości, z kontrastowymi szarymi lub czerwonymi szwami, opcjonalnie pakiet stylistyczny RS 3 z czerwonymi akcentami